Modifikasi Vixion Menggunakan Knalpot Satria FU dan Leher Stainless Steel, Akselerasi Makin Galak Sob … !!!

Assalamualaikum.
Salam sejahtera untuk kita semua sobat.

Hallo sob, setelah NP dulu sempet nyoba pakai knalpot brong alias racing pada si Bayangan Hitam old Vixion NP yaitu knalpot Nob1 Neo SS, sekarang NP uda tobat dan lebih memilih pakai knalpot Satria FU. Maklum sob, razia di mana-mana. Pakai DB Killer nggak menjamin lolos dari para Polisi hehe 😀 . Akhirnya NP pakai aja knalpot Saef alias Satria FU yang dikombinasikan dengan leher(header) stainless steel copotan Nob1 Neo SS.

Yaps, prosesnya tentu membutuhkan sambuang las-lasan sob. Leher atau header Nob1 itu disambungkan dengan pangkon yang nantinya PNP dengan knalpot FU yang dibaut dengan 3 biji baut. Sebenarnya sih lebih cocok kalau stainless steel dilas pakai las argon dan filler khusus, namun ya karena susah nyarinya dan adanya bengkel las pinggir jalan, ya NP terima aja ala kadarnya, semoga awet las-lasannya hehehe 😀 .

Kenapa NP pilih silincer knalpot Satria FU ? Karena bentuknya keren dan elegan. Simple dengan coating krom. Uda gitu, sekat di dalam knalpot FU nggak terlalu banyak dan bobotnya menurut NP lebih enteng dari knalpot sutandar old Vixion (CMIIW). Dan knapa NP pilih silincer knalpot old Satria FU ? Bukan yang baru aja ? Ini tergantung selera sob. Menurut NP old Vixion lebih cocok pakai knalpot FU yang tipe lama, atau kalau beruntung bisa dapet yang versi Thailand hehe 😀 . Bentuknya lebih simple nggak pakai moncong kayak yang baru dan tentunya nggak usah repot-repot beli moncong-moncongan hehe .

Soal peforma gimana ? Menurut NP sih knalpot ini karakternya cenderung lebih ganas pada akselerasi putaran atas. Di putaran bawah nggak ada gejala ndut-ndutan seperti saat pakai silincernya Nob1, putaran bawahnya masih tetap terasa lebih enteng dari pada saat pakai knalpot standart old Vixion, CMIIW. Oh iya ini dalam kondisi NP sedikit upgrade dengan pemakaian filter udara TDR, kampasa kopling 5 lembar, settinagn CO ditambah, dan penggantian final gear. Sengaja NP nggak sebutin berapa Top Speednya, biar sampean nggak terpancing pengen ngebut di jalanan hehehe 😀 . Oh iya ukuran header copotan Nob1 Neo SS ini sedikit lebih besar diameternya dibanding header bawaan knalpot ori old Vixion sob.

Soal suaranya gimana ? Garang sob … !!! Ngebass ngebass garing tentunya khas Satria FU lama. Apalagi NP uda pakai filter udara TDR, jadi kombinasi suara knalpot dan flow udara yang masuk ke filter makin JOSS. Namun kalau RPM makin ke atas sedikit cempreng hehehe 😀 .

Last ini barang ori SGP (Suzuki Genuine Part) lho, bukan kawe-kawean. Oh iya, perasaan saat menimbang-nimbang bobot antara silincer old FU dan yang baru, masih lebih enteng yang tipe lama kayak yang NP pakai ini sob. Di internet ada yang neybutin bobot silincer FU yang lama berkisaran 3 KG, sedangkan bobot silincer FU yang baru berkisar 5 KG. Pengen pasang juga sob ? Monggo bisa nitip ke NP kalau sampean pengen beli silincer old Satria FU ori Suzuki 🙂 .

Selamat menikmati racun modifnya sob hahaha .

Monggo komentar dan pendapatnya…

Keep Safety Riding Sob …

Salam Otomotif … 😀

Wassalamualaikum.

*

*

*

*

*

********************

#Maaf jika ada kesalahan, ambil sisi positifnya saja.
#Kalau Modifikasi, ingat Safety.
#Barangkali anda mempunyai kabar/berita seputar otomotif atau ingin mengiklankan suatu produk di blog ini, silahkan kontak saya di :

Facebook              : Nofgi Yugo Prasetyo
Fans Page on Facebook : Nofgi Piston Blog
E-Mail                : Nofgimotor@gmail.com
PIN BBM               : 7DB8FF2F
Line                  : nofgi piston
Instagram             : nofgi_piston


Numpang jualan sob hehehe :) .



Jual replika stang Ninja 150R. Bahan besi kuat dan fhinising rapi, cocok buat 
modifikasi harian dan touring.
Untuk pertanyaan dan harga, silahkan hubungi 087854747705 atau Facebook : 
Nofgi Yugo Prasetyo.
Bisa COD untuk daerah Surabaya/Sidoarjo dan sekitarnya.

Juga melayani pemesanan aneka spare part original Yamaha (YGP) bro ...